Ta ikke drosjene som en selvfølge
"Vi tar en drosje", sier vi - når vi bestemmer oss raskt for at vi ikke kjører selv - eller siste buss er gått.
Men det er ingen selvfølge at det er slik. I nabolandene er store distrikter nå uten drosjetilbud.
Det er fylkeskommunene (herunder Oslo kommune) som styrer drosjepolitikken. Det er avgjørende at politikerne forstår at drosjene er del av et offentlig transporttilbud - selve limet i kollektivtrafikken. Valget har betydning for hva slags drosjetilbud det blir i ditt område.
I Sverige er store regioner nå uten drosjetilbud. I Danmark endret Folketinget nylig loven for å stanse "drosjedøden". Også i Norge forsvinner mange drosjer, spesielt i utkantene, fordi myndighetene ikke ser transportplanleggingen i sammenheng. I storbyen er det for mange drosjer, med negative konsekvenser for miljø, kunder og næring. Byrådet i Oslo har ført en skandaløst dårlig drosjepolitikk i mange år.
Drosjetilbudet i Norge er organisert etter en "samfunnskontrakt" - der myndighetene styrer antall løyver mot at drosjene stiller opp hele døgnet, overalt. Også natt til en torsdag, hvor det kanskje er én eller to turer. Men noen politikere bryter sin del av denne samfunnskontrakten, og undergraver dermed drosjetilbudet.
Drosjene opererer i spennet mellom offentlig og privat kjøring, mellom fritt marked og styrte rammer. Myndigheter som forstår dette er avgjørende for at du skal finne en drosje når du trenger den. Spør om politikerne i din kommune og i ditt fylke forstår og anerkjenner drosjenes plass som det fleksible leddet i kollektivtrafikken.
I løpet av 2011 har Norges Taxiforbund hatt flere møter med politikere og det har vært to stortingsdebatter om drosjenæringen. Vi har samlet vårt budskap i heftet "Limet i kollektivtransporten" og vi har evaluert partienes respons og interesse for drosjepolitikken - som mest av alt havner om det tilbudet du som kunde skal finne - når du trenger en drosje.
På siden "Drosjepolitikk" har vi samlet våre vurderinger og annen informasjon.
Kommentarer
Hans-Bjarne Kristensen, 12.09.2011 09:29Distriktsdrosjedøden er det jo NT og Konkuransetilsynet som startet, Nå etter 1 sept så ser vi jo virkelig hvor mye vi på distriktet taper.