Saker hentet fra andre medier
Skriftlig spørsmål fra Kjersti Toppe (Sp) til helse- og omsorgsministeren
på ein verdig og god måte når dei har behov for transport til behandling, og kan statsråden forklare kvifor Christiania Taxi for forlenga kontrakt på Voss når klagene er så mange
Dobbelt opp Mari Skrudal
Taxitjenesten Uber og annet app-basert oppdragsarbeid er typiske gig-jobber: De som utfører dem, går fra oppdrag til oppdrag og
Uber og taxinæringa Helga Hiim Stålhane
Applikasjoner brukes av flere norske taxiselskaper i dag, og vår forskning viser at norske taxisjåfører verken er motstandere av applikasjoner
Nå åpnes døren for Uber i Oslos drosjemarked Elin Ørjasæter
Dette er en kommentar. Det er skribentens holdning som kommer til uttrykk. Taximarkedet i Oslo har råtnet på rot gjennom flere tiår. Så hva gjør man når det norske taxi-hus forfaller? Reparerer det? Neida
Kommunedirektøren i Trondheim vil ha påbud om munnbind i buss og taxi
Kommunedirektøren i Trondheim vil ha påbud om munnbind i buss og taxi
Frp og regjeringspartiene er enige om ny krisepakke
Reiseliv, kollektivtrafikk, flybransjen og taxinæringen er blant bransjene som fortsatt vil få halvert momssats
Uber-sjåfører slipper unna kravet om taksameter ved å kalle bilene «luksuriøse» Ketil Blom Haugstulen, Charlotte Andsager, Gard L. Michalsen, Ida Barth Thomassen, Lars Håkon Grønning, Andreas Fosse, Øyvind Henriksen
Alle taxier i Norge må kjøre med taksameter. Men Uber-sjåførene passerer hinderet med løyver forbeholdt «luksuriøse» og «eksklusive» biler. for god presseskikk og Redaktørplakaten
Tøffe tider for taxisjåførene
Tøffe tider for taxisjåførene
Fullt frislipp av drosjeløyver i ni av elleve fylker
Det var også siste dagen det var krav om at drosjene skulle være tilknyttet en drosjesentral, og at det skulle være drosjer tilgjengelig hele døgnet
Et frislipp er negativt for alle
Trygve Hegnar viser nok en gang at han ikke har forstått markedssvikten i drosjemarkedet, skriver Øystein Trevland i Norges Taxiforbund
Klargjør dispensasjonsmuligheter
Det har etter ikrafttredelse av drosjereformen vært en viss usikkerhet om dispensasjonskravene som ligger til grunn for å søke unntak fra merking og taksameter. Samferdselsdepartementet oppklarer nå regelverket
Kjører i taxi til koronatesting
Drosjesjåfører i Agder er bekymret for koronasmitte. Flere kunder skal ha tatt taxi når de skal testes for covid-19
Ny taxireform har gitt flere hundre nye søknader
En uke etter at den nye taxireformen trådte i kraft, har det kommet inn 104 søknader for drosjeløyve for 487 biler.
Må slåst om kundane Glenn Tuxen
Tuxen, som er styreleiar i Norsk Taxiforbund avdeling Oslo, spår permitteringar, oppseiingar og konkursar framover i drosjenæringa
Civita har ikke forstått mye av drosjemarkedene Jarle Kanaris, Oslo Senterparti, OSLO
Det gjør at drosjesjåførene har svake insentiver til å konkurrere på pris. Etterspørrerne av drosjetjenester har dessuten ofte begrenset kunnskap om hva som er «riktig» pris for en drosjetur og
Coronaviruset Asle Hansen
Blant taxisjåfører, bussjåfører og trikkeførere var det om lag samme økning: fra 3,4 til 5,5 tilfeller per 1000
Trondheim anbefaler munnbind i drosje
Trondheim anbefaler munnbind i drosje
Helsepersonell og taxisjåfører er blant de mest smitteutsatte yrkene
Helsepersonell og taxisjåfører er blant de mest smitteutsatte yrkene
Taxisjåføren - mer enn en tjener
Det vil med sikkerhet føre til frafall av de som har taxikjøring som yrke - og over tid, et samlet sett dårligere tilbud til passasjerene, enten de skal ha drosje i byen eller i distriktene
Klassekampen Aina Ebube Helgheim, Antti Yrjönen
Fagforeninger i Finland, Sverige og Danmark har dystre spådommer om hva taxireformen vil føre til i Norge:
Nytt drosjeregelverk, samme skatteregler
1. november kom det et nytt regelverk for drosjenæringen. Endringen er et ledd i et større arbeid for å revidere drosjeregelverket. - Skatteetaten vil følge med på både etablerte og nye aktører i markedet
Gunnar Stavrum etablerer sine egne "fakta" Atle Hagtun, Pensjonist, liberal samfunnsdebattant, tidligere redaktør i Norges Taxiforbund., Lillehammer
Gunnar Stavrum etablerer sine egne "fakta" Atle Hagtun, Pensjonist, liberal samfunnsdebattant, tidligere redaktør i Norges Taxiforbund., Lillehammer
Støtt taxisjåførene
Støtt taxisjåførene
Støre vil sette taxireform i revers Ntb-Gunnhild Hokholt Bjerve
Det er ikke lenger krav om at man må tilhøre en taxisentral, det blir lettere å ha sjåførjobben som bijobb, og kommunene kan ikke lenger sette tak på hvor mange drosjer det skal være
Støre og Lysbakken vil stanse Uber
Derfor har regjeringen lenge ønsket å gjøre endringer i drosjeregelverket. Med de endringene som nå trer i kraft, sikrer vi en seriøs og trygg drosjenæring for både sjåfører og passasjerer, sier H
«I praksis betyr loven at taxisjåfører ikke lenger kan regne med å leve av å kjøre bil»
«I praksis betyr loven at taxisjåfører ikke lenger kan regne med å leve av å kjøre bil
Kjøreseddel i drosje - krav om synlighet for passasjerene
I forkant av drosjereformen har Samferdseldepartementet nå bekreftet at sjåfører om ønskelig kan dekke over fødsels/personnummer på kjøreseddelen, som er lovpålagt å ha synlig i en drosje
Nye regler skal gi bedre kontroll med drosjenæringen NTB
drosjetjenester enn drosjesentraler blir underlagt krav om tredjepartsrapportering, sa samferdselsminister Knut Arild Hareide (KrF) i en pressemelding
Fortsatt tøft for drosjenæringen
Taxibransjen sliter fortsatt på grunn av koronapandemien. De siste månedene har Vestfold taxisentral hatt en omsetningsnedgang på mellom 25 og 30 prosent sammenlignet med i fjor
Regeringens pandemilag måste kopplas till ekonomiskt ersättning
— Inskränkningar i taxiföretagens verksamhet måste kopplas till ekonomisk ersättning
Utfordringene i drosjenæringen Dennis Bjerring
Utfordringene i drosjenæringen Dennis Bjerring
Måtte strekke seg langt for å berge drosje i Rugla Per Magne Moan
Måtte strekke seg langt for å berge drosje i Rugla Per Magne Moan
No må Ostringane leggje ut for pasientreiser (abo) Henrik Rambjør Hauken
Helse Bergen fekk ikkje landa ny drosjeavtale, etter den utsette fristen. Frå måndag må difor ostringane sjølve leggje ut for turar til lege og sjukehus.
Ber om klarhet i dispensasjonsregler
NHO Transport har etterspurt både Samferdselsdepartementet og Oslo kommune om klarhet i de nye dispensasjonsreglene fra taksametre og merking av kjøretøy i den kommende drosjereformen
Informasjon til deg som har rett på pasientreise Morten Storebø
Helse Bergen har ikkje fått på plass ny avtale om pasientreiser. Frå måndag må derfor pasienten sjølv bestille drosje og legge ut for reisekostnaden. Publisert
Kävlinge kommun häver avtalet med Taxi Trelleborg
krävs taxitrafiktillstånd utfärdat av Transportstyrelsen. Taxi Trelleborgs körningar för Kävlinge kommun har utförts av underleverantörer med taxitrafiktillstånd
Helse Bergen er utan avtale for pasientreiser i fleire distriktskommunar
At Helse Bergen står utan avtale i desse områda, skuldast at dagens avtalar med ei rekke drosjeselskap går ut, utan at helseføretaket og drosjeselskap i dei gjeldande områda har blitt einige om nye avtalar
NHO Transport: 8.000 streikende bussjåfører utgjør fortsatt ikke fare for liv og helse Hanna Ghaderi
Samtidig har forbundet kartlagt taxitransporten med tanke på pasienter og klienter med transportbehov
– Taxinæringa trenger ikke Aps fagre ord, men konkret politikk Morten Edvardsen
Oslos taxinæring er fortsatt i knestående etter at koronaen førte til full stopp. Oslo Taxi rapporterer at de siste fire ukene har kjørt 32 prosent færre turer sammenlignet med samme periode i fjor
- Det taxinæringen i Oslo trenger, er konkurranse
I tillegg til dette er det i dag overflod av taxier i noen områder, mens man andre steder ikke får tak i en taxi når man trenger det
Svenska Uberförare dömda för våldtäkt och sexuella ofredanden vid resor
Peter Löfstrand pekar i sitt svar på att andra aktörer inom taxibranschen, som Taxi Stockholm, inte heller anställer sina förare utan att dessa själva driver eller är anställda hos åkeriföret
Sykepleier reagerer på busstreiken: - Mye frustrasjon på sykehuset
Tok taxi for 650 kroner
Frislepp av taxi er ikke til kundes beste!
Om kort tid endres taxinæringen med frislepp for antall taxiløyver. Dette vil gi økt konkurranse, og åpne for nye aktører i markedet. Dette høres forlokkende ut
Kan tjene en halv million kroner på «kompiskjøring» Niklas Løkken
Ifølge yrketransportlovens §4 må man ha tillatelse for å drive taxivirksomhet, altså å ta betalt for å frakte personer
Skriftlig spørsmål fra Eigil Knutsen (A) til helse- og omsorgsministeren
Taxiforbundet hevder maksprisen Helse Bergen har lagt seg på ikke er tilstrekkelig for drosjeselskapene i distriktskommunene, hvor det er lengre avstander mellom pasientene
- Taxisjåførene trenger ny regjering i 2021
- Taxisjåførene trenger ny regjering i 2021
Her er vinnerne og taperne ett halvt år etter at korona stengte landet
For drosjenæringen i Norge rammet koronapandemien dobbelt. Først forsvant kundene, men driftsplikta tvinger likevel drosjeeierne til å holde åpent. Det gir store økonomiske tap
Står utan avtale for pasientreiser i fleire distriktskommunar
Nye avtalar vart inngått med drosjeselskap på Voss, Os, Fedje, Rong, Tjeldstø og Hellesøy i vinter, med oppstart 1. februar
Skriftlig spørsmål fra Trygve Slagsvold Vedum (Sp) til samferdselsministeren
Spørsmål Trygve Slagsvold Vedum (Sp): Vil statsråden lytte til taxinæringa som er i en fortvilt situasjon, og utsette regjeringens planlagte deregulering av taximarkedet? Begrunnelse
Har du sett en slik taxi? Snart blir det mange av dem Olav Lorentsen
Innen sommeren 2021 skal 170 drosjer fra Levanger til nordlandsgrensa profilere seg som din lokale taxi