bestill_takstoblat_logo.jpg
taxi-logo-flexible-no-vect.jpg
checkers.jpg

Taxipolitikk grunnkurs på 1,49 min. (Film):

filmen-web.png

Taxipolitikk på 30 sek. (Tekst):

taxipolitikk_30sek-web.png

For viderekommende:
Dette bør du vite om taxipolitikk (To sider):

kampanjenotat-1-web.png


Følg oss på Facebook:

logo.png

taxibestilling.png
face.png
taxi-for-miljoet3.png
info.png
for-taxi-kunder2.png
taxi_7-2014-forside.jpg

Regjeringen lander snart

Nærmere 300 drosjefolk og andre var tilstedet på taxiforbundets fagkonferanse i Sandvika 29. og 30. oktober. Spenningen om Regjeringens arbeid med lovverket ble ikke utløst, men statssekretær Bård Hoksrud (Frp) sa at en avgjørelse kommer om ikke lenge.

Et notat er nå under behandling i regjeringspartienes stortingsgrupper. Hoksrud innrømmet at det er sterkt delte meninger i både Høyre og Fremskrittspartiet; noen vil liberalisere helt, andre vil beholde hovedtrekkene i dagens regulering. I tillegg må eventuelle lovendringer diskuteres med Venstre og Kristelig Folkeparti. Ingen av dem deltok i paneldebatten.
Les mer

Nyheter

Trafikstyrelsen politianmelder taxikonceptet Uber

Dansk Uber-forgænger erklæret ulovlig af Taxi-myndighed

- Vi burde møte Uber med åpenhet
Samtidig viser drosjenæringens egne tall at de kjører statig færre, men dyrere turer. * Les også: Hoksrud til taxinæringen: - De nye aktørene tilfredsstiller ikke norske lover og forskrifter

Hekta på hest: Wienere og tapere på Bjerke travbane
- Jeg har sett mye elendighet her på Bjerke. Folk som har spilt bort både drosjer og hus og kjerringer. Mange vil ikke innse at det er sånn, det er synd

Ubers satsing i Oslo møter motstand
Taxiappen Uber vil utfordre taxinæringen i Oslo, til tross for klare advarsler. Samferdselsdepartementet mener virksomheten er klart ulovlig. Onsdag åpner Uber sin første tjeneste i Oslo

Kjenner du disse to?
Kjell Andersen var på vei over Raaenskogen med taxien og en skoleelev fredag ettermiddag, da han fikk øye på de to små hundene bak søppelcontainerne ved Fyrandvannet på Råenskogen

Uber-sjef: - Gir mening å grave opp dritt om kritikere
Taxi-utfordreren spekulerte i å ansette gravespesialister for å tvinge journalister til taushet

Tatt etter ransforsøk
To menn ble tatt av politiet på Jernbanetorget i natt, etter at de hadde forsøkt å rane en drosjesjåfør. Sjåføren fulgte etter ranerne slik at det ble en lett jobb for politiet å pågripe dem.

Kollektivtrafikken helt sentral i byutvikling
- Dessuten vil vi flytte bussene hit. Da er det mulig å samle all kollektivtrafikk, tog, buss og drosjer, på ett sted

Nye taxistopp i helgene
Representanter for Stavanger kommune, drosjenæringen, Kolumbus og politiet har vært i møte for å finne en best mulig løsning for taxitrafikken inn mot julebordssesongen

Njærheim valt som listetopp
... og nummer to på lista er ein drosjesjåfør som "veit kor skoen trykkjer

Maraas toppar lista
Som drosjeeigar i Fitjar, kjenner han til kor skoen trykkjer blant ulike samfunnslag i bygda, og han vert difor ein stor ressurs for Fitjar Frp og ikkje minst for Fitjar kommune

- Det bør være en veldig enkel sak å lage taxi-holdeplass her
Han får full støtte fra drosjesjåfør Konrad Hammer og hans kolleger. Taxisjåførene har lenge ønsket en holdeplass ved Apotekgården. Nå tar Teigen saken opp i kommunestyret

78-ÅRING KØYRDE PIRATTAXI:

Nytt fra forbundet

Taxikonkurranse på like vilkår

Det amerikanske selskapet Uber forsøker å etablere taxivirksomhet i Norge. I så fall må dette skje på samme vilkår som næringen for øvrig må forholde seg til.

Uber er kjent for å valse over lovverket i mange land. Vi er glad for at statssekretær Bård Hoksrud (Frp) og Bymiljøetaten i Oslo så klart sier at deres konsept ikke er lovlig (DN i dag). Vi forventer at myndighetene håndhever lovverket og setter en stopper for ulovlig virksomhet. I Danmark har den statlige Transportstyrelsen i dag anmeldt Uber for brudd på deres lovverk, som er tilnærmet det samme som i Norge.

Med dagens lovverk, er Ubers konsept klart ulovlig. Drosjene er regulert fordi de er en del av et offentlig transportsystem. Drosjene har kjøreplikt for å sikre tilgjengelighet i hele landet, døgnet rundt. Det er krav til løyve og kjøresedler for å sikre utøverne er kvalifisert for oppgaven. Det er taksameterplikt for å sikre dokumentasjon overfor kunder og myndigheter på pris, skatter og avgifter. Behovsprøvingen av antall løyver skal sikre markedsbalanse og en anstendig inntjening i næringen.

Apper for bestilling er tatt i bruk av de fleste taxisentraler i Norge, og disse forbedres stadig. Saken handler ikke om teknologi, men om transportpolitikk.


Gode tilbakemeldinger på fagkonferansen