bestill_takstoblat_logo.jpg
taxi-logo-flexible-no-vect.jpg
checkers.jpg

Taxipolitikk grunnkurs på 1,49 min. (Film):

filmen-web.png

Taxipolitikk på 30 sek. (Tekst):

taxipolitikk_30sek-web.png

For viderekommende:
Dette bør du vite om taxipolitikk (To sider):

kampanjenotat-1-web.png


Følg oss på Facebook:

logo.png

face.png
info.png
for-taxi-kunder2.png
taxi_7-2014-forside.jpg

Regjeringen lander snart

Nærmere 300 drosjefolk og andre var tilstedet på taxiforbundets fagkonferanse i Sandvika 29. og 30. oktober. Spenningen om Regjeringens arbeid med lovverket ble ikke utløst, men statssekretær Bård Hoksrud (Frp) sa at en avgjørelse kommer om ikke lenge.

Et notat er nå under behandling i regjeringspartienes stortingsgrupper. Hoksrud innrømmet at det er sterkt delte meninger i både Høyre og Fremskrittspartiet; noen vil liberalisere helt, andre vil beholde hovedtrekkene i dagens regulering. I tillegg må eventuelle lovendringer diskuteres med Venstre og Kristelig Folkeparti. Ingen av dem deltok i paneldebatten.
Les mer

Nyheter

Her er det dyrest å være taxikunde om natten
- Det skulle vært konkurranse om pris, men i stedet kjemper taxisentralene om taxieiernes gunst. Veldig ofte ser vi at taxieierne ikke ønsker å være tilknyttet sentraler med lave taxipriser.

Vil du sitte på med Ola?
Det er denne taxieieren du er kunde hos, og som har det reelle ansvaret for at du får en god kjøretur.

- Dette må aldri skje igjen
Familien har anmeldt Pasientreiser, Nedre Romerike taxi og drosjesjåføren til politiet etter det tragiske dødsfallet. De har sendt saken videre til Fylkesmannen for vurdering.

Mannsgrisar Uber Alles
Tenesta skal bringe taxitur til ein app nær deg - og det utan å bry deg om drosjeløyve, køyreplikt eller kortautomatar som ikkje fungerer.

Drosjepassasjerene klarte ikke bli enig om regningen - da kjørte sjåføren til politihuset

20.000 for å vise rumpa
Drosjesjåføren sa at dersom de ikke forlot drosjen, ville han kjøre dem direkte til Farsund lensmannskontor.

«Disrupt» deg selv
Drosjenæringen kan bli utkonkurrert av Uber. Internett tok livet av platebransjen, osv.

Bruk mobilen for å «haike» til jobb
Vestfold fylkeskommune vil ta i bruk et samkjøringsopplegg hvor det blir mulig å få tilbud om taxi, buss eller privatbil, skriver tb.no.

Ordføraren er uroa
- Eg er bekymra for framtida til drosjenæringa

Overfall var oppspinn
En drosjesjåfør i Gjøvik må sone 16 dager i fengsel for falsk anmeldelse

Uryddig taxidebatt

Kan vere slutt på problematisk pasienttransport
- Pasientreiser har tatt sjølvkritikk, og innrømmer at dei skulle ha informert betre før bytet av transportør, seier rådmannen.

Nå vurderer Oslo kommune å anmelde Uber
Mandag hadde Norges Taxiforbund et møte med statssekretær Bård Hoksrud (Frp) i Samferdselsdepartementet, samt en representant fra Justisdepartementet, der taxinæringen fikk legge frem sine bekymringer

Markedets kraft
Leder i BT: Men prisene er også lavere, siden sjåførene er selvstendige og ikke deltar i en drosjesentral.

- Taxinæringen er overmoden for reform
Mandag beskrev Finansavisen hvordan drosjeprisene i Norge har steget med 76 prosent siden 2007, samtidig som kundene velger bort drosjene til fordel for buss, trikk og T-bane

Skal få deg trygt hjem fra julebord
Både Skyss og taxinæringen gjør sitt for at hjemferden skal gå så smidig som mulig

Nytt fra forbundet

Obligatorisk bombrikke for kjøretøy over 3,5 tonn

Fra og med 1. januar 2015 er det obligatorisk for alle kjøretøy over 3,5 tonn i næring å ha bombrikke i Norge.
Les mer


Taxikonkurranse på like vilkår

Det amerikanske selskapet Uber forsøker å etablere taxivirksomhet i Norge. I så fall må dette skje på samme vilkår som næringen for øvrig må forholde seg til.

Uber er kjent for å valse over lovverket i mange land. Vi er glad for at statssekretær Bård Hoksrud (Frp) og Bymiljøetaten i Oslo så klart sier at deres konsept ikke er lovlig (DN i dag). Vi forventer at myndighetene håndhever lovverket og setter en stopper for ulovlig virksomhet. I Danmark har den statlige Transportstyrelsen i dag anmeldt Uber for brudd på deres lovverk, som er tilnærmet det samme som i Norge.

Med dagens lovverk, er Ubers konsept klart ulovlig. Drosjene er regulert fordi de er en del av et offentlig transportsystem. Drosjene har kjøreplikt for å sikre tilgjengelighet i hele landet, døgnet rundt. Det er krav til løyve og kjøresedler for å sikre utøverne er kvalifisert for oppgaven. Det er taksameterplikt for å sikre dokumentasjon overfor kunder og myndigheter på pris, skatter og avgifter. Behovsprøvingen av antall løyver skal sikre markedsbalanse og en anstendig inntjening i næringen.

Apper for bestilling er tatt i bruk av de fleste taxisentraler i Norge, og disse forbedres stadig. Saken handler ikke om teknologi, men om transportpolitikk.


Gode tilbakemeldinger på fagkonferansen

Norges Taxiforbund arrangerte fagkonferanse 29. og 30. oktober 2014. I den etterfølgende evalueringen får konferansen gode skussmål. Hele 92 prosent av respondentene i evalueringen sier de er fornøyd med årets konferanse.

De fleste av presentasjonene som ble brukt under konferansen finner du her.
Les mer


NT-protest mot momsforslag

NT protesterer på at bindingstiden for moms på drosjer utvides fra tre til fire år. Det betyr en ren utgiftsøkning på ca 15.000 pr bil.

NTs leder Knut Thomassen og nestleder Arve Halvorsen møtte i Finanskomiteens budsjetthøring mandag 20. oktober og framførte dette budskapet. Regjeringen har foreslått å øke bindingstiden for dem som kan fradragsføre inngående mva på personkjøretøy.
Les mer