Bør du velge ENK eller AS?

Mange drosjeeiere vurderer om de bør gå fra enkeltpersonforetak(ENK) til aksjeselskap(AS). Men overgangen handler om langt mer enn skatt. Her er det viktigste du må vite om løyve, ansvar, økonomi og praktiske konsekvenser før du eventuelt bytter selskapsform.

1. Du må søke nytt løyve

Det viktigste å være klar over, er at drosjeløyvet er knyttet til enten en person eller en juridisk enhet.

Dersom du driver i ENK og ønsker å gå over til AS, kan du derfor ikke bare opprette et nytt selskap og fortsette som før. Det må søkes om nytt løyve på aksjeselskapet.

2. Bil, taksameter, forsikring og avtaler må inngås på nytt

Hvis du bytter selskapsform, følger ikke alt automatisk med.

Du må blant annet passe på at:

  • drosjen overføres til AS-et
  • forsikringen står på riktig virksomhet
  • taksameteret er godkjent og tilknyttet riktig selskap
  • innkjøpsavtaler og tilslutningsavtaler inngås på nytt
  • eventuelle arbeidsavtaler og andre avtaler oppdateres

Overføring av bil fra ENK til AS kan også få merverdiavgiftsmessige konsekvenser. Derfor bør dette alltid avklares med regnskapsfører før man gjør endringer.

3. AS gir ikke nødvendigvis lavere skatt

Mange vurderer AS fordi de tror det gir bedre skattemessige vilkår. For noen kan det være riktig, men for den typiske drosjeeieren er det ofte mindre forskjell enn mange tror.

I et ENK beskattes overskuddet som næringsinntekt, og eieren betaler forskuddsskatt direkte til staten.

I et AS er selskapet og eieren to separate juridiske enheter. Dersom du skal jobbe i selskapet og ta ut lønn, må du i praksis være ansatt i eget selskap, med lønnsrapportering, skattetrekk og arbeidsgiveravgift.

Det er mulig å kombinere lønn og utbytte, men den samlede skatten på selskap og eier kan likevel bli høy. For mange som tar ut hele overskuddet hvert år, er den skattemessige gevinsten derfor begrenset.

Det er også viktig å huske at:

  • utbytte normalt først kan tas ut etter at årsregnskapet er fastsatt

4. Du starter på nytt hos banken

Et nytt AS får nytt organisasjonsnummer. Det betyr i praksis at selskapet starter uten økonomisk historikk hos banker og finansinstitusjoner.

Historikken du har bygget opp i ENK-et, følger normalt ikke automatisk med over. Det kan gjøre det vanskeligere å få finansiering eller gode lånevilkår i startfasen.

Hvis du vurderer å bytte til AS, bør du derfor avklare dette med banken på forhånd.

5. Løyvegarantien fungerer annerledes

Løyvegarantien er et punkt mange overser.

Ved overgang fra ENK til AS kan også kravene rundt løyvegaranti og garantistillelse bli annerledes, siden løyvehaver og økonomisk vurderingsgrunnlag endres. Her er det selskapet som er løyvehaver, og løyvegarantien knyttes til virksomheten.

Det gir et tydeligere skille mellom privatøkonomi og virksomhet, men det betyr ikke nødvendigvis at alt blir enklere. For et nyetablert selskap uten historikk kan dette gjøre garantien vanskeligere å få på plass i startfasen, og i noen tilfeller kan det bli stilt krav om personlig medvirkning fra eieren.

6. Begrenset ansvar betyr ikke null personlig risiko

En vanlig grunn til å velge AS er at eier formelt sett ikke hefter personlig for selskapets gjeld.

I praksis vil banker ofte kreve personlig garanti ved finansiering av drosjebiler, særlig i mindre selskaper. Forskjellen i faktisk risiko er derfor ikke alltid så stor som mange ser for seg.

7. Sykepenger og pensjon blir annerledes

Det er også forskjeller i hva du har rett på som innehaver av ENK og som eier/ansatt i AS.

I ENK får du normalt 80 prosent sykepenger fra NAV etter dag 16, men du kan tegne tilleggsforsikring for å bedre dekningen.

I AS regnes du som ansatt i eget selskap dersom du tar ut lønn. Da omfattes du av sykepengereglene for ansatte.

Pensjonsopptjening skjer også gjennom lønnsinntekt. I AS er bedriften pliktig til å ha obligatorisk tjenestepensjon (OTP) dersom den har minst én ansatt (som ikke er eier) i over 75 prosent stilling, eller to eller flere ansatte som samlet utgjør minst to årsverk.

Dette kan gi noe bedre formell trygghet i et AS, men det er viktig å huske at kostnaden bæres av selskapet man selv eier.

8. AS krever mer administrasjon

Et aksjeselskap innebærer mer formelt arbeid enn et ENK.

Du må blant annet passe på:

  • regnskap etter regnskapsloven
  • årsregnskap og innlevering til Foretaksregisteret
  • rapportering til Aksjonærregisteret
  • egen skattemelding for selskapet
  • lønnsrapportering via a-melding
  • korrekt håndtering av lønn, utbytte og private uttak

Selskapets økonomi må holdes helt adskilt fra privatøkonomien. Manglende innlevering eller alvorlige feil i rapporteringen kan føre til tvangsmulkt og i ytterste konsekvens tvangsoppløsning.

Når gir AS mening?

AS kan være et godt valg dersom du ønsker å:

  • drive sammen med andre
  • slippe til nye eiere
  • bygge opp en større virksomhet over tid

For mange drosjeeiere med én eller få biler vil fordelene være mer begrensede. Da vil ENK ofte være både enklere og minst like gunstig økonomisk.

Det er også viktig å huske at valg av selskapsform ikke i seg selv gir friere rammer etter yrkestransportregelverket. Løyvereglene gjelder uansett.

Kort oppsummert

Før du går fra ENK til AS, bør du avklare:

  • om du faktisk har behov for AS
  • hvordan nytt løyve skal håndteres
  • hvordan bil, taksameter, forsikring og avtaler skal håndteres
  • om det får avgiftsmessige konsekvenser
  • hvordan det påvirker skatt, sykepenger og pensjon
  • hvordan banken og garantistiller vil vurdere nytt selskap
  • om du er villig til å ta på deg mer administrasjon

For noen er AS riktig vei videre.
For mange vil ENK fortsatt være det mest praktiske og fornuftige valget.

Norges Taxiforbund

Lindeberg Næringsvei 26
1067 Oslo
Org.nr. 970237410

Telefon

23 21 04 00

Design: camillajakobsen.no // Utviklet av: iMaker