Drosje på verksted: Hvilke rettigheter har du etter kjøpsloven?

Gjentatte feil og lang ventetid på verksted

Sakene vi har behandlet i forbundet viser et gjennomgående mønster med gjentatte tekniske feil og langvarige verkstedsopphold. I flere tilfeller har feilene oppstått kort tid etter kjøp eller etter relativt begrenset bruk, slik at bilene i perioder har vært helt eller delvis uegnet til ordinær drosjedrift.

Årsakene har ofte vært krevende feilsøking, manglende lokal kompetanse, venting på deler og avklaringer mot importør eller produsent. Dette har medført betydelig inntektstap for løyvehaver, samtidig som faste kostnader som finansiering, forsikring og sentralavgifter har fortsatt å løpe.

Når regnes bilen som mangelfull etter kjøpsloven?

Etter kjøpsloven foreligger det en mangel dersom bilen ikke er i den stand, eller ikke er egnet til det formålet, som selger kjente eller måtte kjenne til ved kjøpet. Dersom det foreligger en mangel, kan løyvehaver kreve retting eller prisavslag, og ved vesentlig mangel heving eller omlevering.

Praksis viser imidlertid at terskelen for heving er høy. Vurderingen beror på en helhetsvurdering, der blant annet feilens omfang, mulighet for reparasjon, tidsbruk og hvor klart bilen avviker fra det man med rimelighet kan forvente, inngår. For drosjebiler vil lang brukstid og høy kilometerstand ofte tale mot heving, eller føre til betydelige fradrag ved omlevering og heving.

Strenge vilkår for erstatning

Når det gjelder krav om erstatning for tapt inntekt, er vilkårene strenge. Verksted eller selger blir som hovedregel ikke erstatningsansvarlig, med mindre det kan dokumenteres brudd på konkrete løfter om ferdigstillelse eller uaktsom opptreden.

Forsinkelser som skyldes komplisert feilsøking, venting på deler eller avklaringer mot produsent gir normalt ikke grunnlag for erstatning, selv om konsekvensene for løyvehaver kan være betydelige.

Dokumentasjon er ofte avgjørende

Sakene som er behandlet i Norges Taxiforbund viser at manglende skriftlig dokumentasjon i stor grad svekker løyvehavers rettsstilling. Det gjør det vanskelig å få gjennomslag for krav etter kjøpsloven.

På bakgrunn av dette anbefales det at løyvehavere:
• reklamerer skriftlig så snart feil oppdages
• krever dokumentasjon ved alle verkstedsbesøk
• ber om konkret tidsangivelse for ferdigstillelse
• samler all kommunikasjon skriftlig

Ved gjentatte alvorlige feil på relativt nye biler bør heving eller omlevering vurderes tidlig. Samtidig er det viktig å forsøke å begrense tapet gjennom alternative driftsløsninger der dette er mulig.

Slik kan du begrense tapet

• Ta kontakt med drosjesentralen. Be om midlertidige tilpasninger knyttet til sentralavgift eller andre driftsforpliktelser.
• Ring banken tidlig. Undersøk muligheten for betalingsutsettelse, eller om det er mulig å betale kun renter i en periode.
• Vurder justering av forskuddsskatten dersom driftsstans slår negativt ut på resultatet.
• Sikre midlertidig inntekt. Se på mulighetene for alternativt arbeid, eller skaff en midlertidig erstatningsbil.
• Sjekk forsikringen. I mange tilfeller kan redusert avtalt kilometerbruk bidra til å kutte kostnader.

Ta kontakt med oss

Dersom drosjen din blir stående på verksted og du er usikker på hvordan saken bør følges opp, eller hvilke muligheter du har, kan du ta kontakt med Norges Taxiforbund. Vi har god erfaring med verkstedssaker, og gir veiledning som kan bidra til at du står bedre rustet i en krevende situasjon.

Artikkelen er utarbeidet av rådgiver og jurist i Norges Taxiforbund sammen med kommunikasjonsansvarlig.