Midlertidige maksimalpriser for praiing av drosje opphører

Regjeringen har besluttet å ikke forlenge forskriften om midlertidige maksimalpriser for praiing av drosje. Ordningen opphører 15. januar 2026.

Maksimalprisene har kun gjeldt løyvepliktig drosjetransport som ikke er forhåndsbestilt, altså drosjer tatt fra gate eller holdeplass. Forhåndsbestilte turer har hele tiden vært unntatt. Ordningen var midlertidig og kom i tillegg til eksisterende prisreguleringer som allerede gjaldt i enkelte områder.

Hvor gjaldt ordningen?
Ordningen var ikke landsdekkende, men gjaldt praiemarkedet i sentrale byområder og tettsteder med høy befolkning, der det tidligere hadde vært rapportert om uforutsigbare og svært høye priser. I kommuner med eksisterende maksimalpriser eller enerett fortsatte de gjeldende reglene å gjelde.

Bakgrunnen for ordningen
Forskriften ble innført etter enkeltsaker med svært høye priser, særlig ved trafikknutepunkter som flyplasser og jernbanestasjoner. Etter dereguleringen av drosjemarkedet i 2020 fikk spotmarkedet flere aktører og større variasjon i pris. Praie-kunder har begrenset mulighet til å vite prisen på forhånd, og maksimalprisene skulle gi større forutsigbarhet inntil mer varige reguleringer kunne tre i kraft. Ordningen var alltid ment å være tidsavgrenset.

Hendelsesforløp

• Juli 2024: Forslag til forskrift sendt på høring
• Januar 2025: Forskriften trer i kraft
• September 2025: Spørsmål om forlengelse sendt på ny høring
• November 2025: Høringsfrist
• Desember 2025: Regjeringen varsler at forskriften ikke forlenges
• Januar 2026: Ordningen opphører

Departementet påpekte i høringsnotatet at ordningen hadde virket over kort tid, og at det derfor var krevende å vurdere den faktiske effekten. Samtidig viste de til at mange aktører hadde lagt prisene tett opp mot maksimaltakstene, noe som kan ha bidratt til høyere priser og mindre priskonkurranse.

Norges Taxiforbunds vurdering
I sitt høringssvar understreket Norges Taxiforbund at maksimalprisene ikke bør videreføres som en varig løsning, med henvisning til risiko for priskoordinering, manglende håndheving og begrenset effekt.

Styret påpekte også at drosjenæringen allerede er inne i en omfattende omstilling med nye krav til løyvehavere og drosjesentraler, inkludert sentraltilknytningsplikt, internkontroll og tydeligere ansvar for regelverksetterlevelse.

Forbundet mener derfor at tiltakene som allerede er vedtatt, må få tid til å virke før nye prisreguleringer vurderes.

Ordningen avsluttes
Flertallet av høringsinstansene var negative til en forlengelse, og regjeringen har lagt vekt på disse innspillene. Andre reguleringer vurderes som bedre egnet til å sikre et seriøst og forutsigbart drosjemarked.

Norges Taxiforbund støtter beslutningen og understreker at et seriøst, forutsigbart og rettferdig marked er avgjørende for både kunder, løyvehavere og drosjesentraler. Vi vil følge utviklingen nøye og bidra med innspill som styrker rettferdig konkurranse, økt transparens og trygghet i drosjemarkedet.