Norges Taxiforbund gikk til anmeldelse

 Forbundet ble gjort oppmerksom på forholdet tirsdag 8.september 2020. Bakgrunnen var en forespørsel fra vår fylkesavdeling i Vest-Agder om hvordan man skulle følge opp aktiviteten til Riedel. Bilene bestilles gjennom en applikasjon direkte fra sjåfør til kunde. Etter det forbundet erfarer betaler ikke kundene for transporten, men sjåføren får fastlønn for kjøringen fra InterCab AS.

Endringene i yrkestransportloven trer i kraft 1. november 2020, men kravet om løyve og taksameterplikt består selv etter at de nye drosjereglene trer i kraft. Med andre ord er dette klare brudd på nåværende yrkestransportregelverk.

"4 måneders vakum"
InterCab AS hevder selv at de hadde laget et konsept som var klart til 1. juli 2020 da regelendringene egentlig skulle tre i kraft, men at det oppsto et "4 måneders vakum" da Stortinget utsatte regelendringene til 1.november 2020. De oppgir også at de derfor har satt i gang en testperiode frem til regelendringene trer i kraft. Det er forståelig at Riedel er negativ til utsettelsen av regelendringene, men det gir dem ingen rett til å drive med persontransport i strid med eksisterende regelverk. 

Like vilkår

De nye reglene trer i kraft 1.november og dette må være likt for alle sammen. Det vil være konkurransevridende å la noen få "teste markedet" på ulovlig vis og etablere seg i markedet før konkurrentene får mulighet til å gjøre det samme. Starttidspunktet må være likt for alle aktører. Samtidig er det aktører som er i markedet med tillatelser etter eksisterende regelverk, og deres virksomhet må kunne få fortsette uforstyrret inntil nye regler er trådt i kraft.